Προχθές(13/11/2024) έγιναν τα αποκαλυπτήρια του λογοτύπου του μετρό Θεσσαλονίκης που αποτυπώνεται με το πεζό γράμμα «μ», σύμβολο που παραπέμπει στο μετρό, αλλά διαφοροποιείται από το κεφαλαίο «Μ», το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως για αντίστοιχα πρότζεκτ διεθνώς. Το γράμμα «μ» έχει μια καθαρή και γεωμετρική μορφή, αλληλοεπιδρώντας με τον κύκλο που το περιβάλλει, ενώ η σύνθεση του «μ» που οπτικά διακόπτει δυναμικά τον κύκλο, συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Μετρό, αποδίδοντας τη δυναμική της κίνησης και της προόδου. Επίσης, προστέθηκε η λέξη «ΜΕΤΡΟ», που συμβάλλει στην άμεση κατανόηση και αναγνωρισιμότητα του λογότυπου τόσο από τους Έλληνες, αλλά κυρίως από τους ξένους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης. Η γραμματοσειρά που χρησιμοποιήθηκε είναι η «Commissioner» και επιλέχθηκε λόγω της σύγχρονης και ευανάγνωστης μορφής της, ο λιτός Sans Serif σχεδιασμός με τις καθαρές απλές γραμμές, την κάνει ιδανική για χρήση σε περιβάλλοντα όπου η σαφήνεια και η λειτουργικότητα είναι πρωταρχικής σημασίας, όπως σταθμοί, σήμανση, και πληροφοριακά συστήματα. Αναφορικά με τη χρωματική παλέτα του λογοτύπου που βρίσκεται σε λευκό φόντο, επιλέχθηκε το μπλε μαύρο, που συμβολίζει τη σταθερότητα, την ασφάλεια και την αίσθηση εμπιστοσύνης που πρέπει να εκπέμπει κάθε σύγχρονο σύστημα μεταφορών. Η χρήση ενός μόνο χρώματος μάλιστα ενισχύει τον λιτό και στιβαρό σχεδιασμό του. Όπως εξήγησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, στόχος κατά τον σχεδιασμό του νέου λογοτύπου ήταν αυτό να συνδυάζει την παράδοση με τη μοντέρνα αισθητική και λειτουργικότητα και τόνισε ότι «το ζητούμενο ήταν η δημιουργία μιας ταυτότητας που θα προσδώσει σε ένα υπερσύγχρονο έργο την ιστορικότητα της Θεσσαλονίκης».
Πάντως τα 30.000 ευρώ που στοίχισε το λογότυπο και η αποτύπωση μόνο ενός γράμματος που μάλιστα συναντάται σε αρκετά λογότυπα παρόμοιο, χωρίς να υπάρχει κάποιο άλλο τρανταχτό θεσσαλονικιώτικο στοιχείο στο logo του Μετρό, έχει εγείρει συζητήσεις, γκρίνιες και επικρίσεις, γιατί ίσως το Μετρό της Θεσσαλονίκης άξιζε ένα καλύτερο και σίγουρα φθηνότερο λογότυπο.
