Αναστέλλουν προσωρινά την απεργία τους οι φορτηγατζήδες, μέχρι τη λήξη του 15νθήμερου διαλόγου με τον υπουργό Μεταφορών

Αναστέλλουν προσωρινά την απεργία διαρκείας που προανήγγειλαν οι αυτοκινητιστές φορτηγών της χώρας, μετά τη δήλωση του υπουργού μεταφορών Μιχ. Χρυσοχοϊδη ότι εντός του προσεχούς 15νθημέρου θα τεθεί ένα σαφές πλαίσιο ώστε να ξεκινήσουν οι συστηματικοί και ουσιαστικοί έλεγχοι των οχημάτων και των φορτίων για την καταστολή της παράνομης μεταφοράς από τρίτες χώρες και την πλήρη εφαρμογή των κανόνων του καμποτάζ όπως αυτή απαιτείται από το Ευρωπαϊκό δίκαιο.
Κάτι που περιλαμβανόταν στα αιτήματα της Ομοσπονδίας αυτοκινητιστών μαζί με τα τσουχτερά διόδια που πληρώνουν.
Στο ίδιο πνεύμα και σε στενή συνεργασία με τους φορείς, εντός του προσεχούς δεκαπενθημέρου θα λυθεί και το πρόβλημα που προκύπτει από την μερική κατάργηση της φορτωτικής της οποίας η χρήση έγινε προαιρετική.
Πλην όμως, όπως αναφέρεται σε έγγραφο του Υπουργείου, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα άλλο ισοδύναμο έγγραφο βάσει του οποίου θα μπορούν να ασκούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι.
Επίσης ο κ. Χρυσοχοϊδης θα συνεργαστεί τις επόμενες ημέρες με την ηγεσία του υπουργείου Εργασίας, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα των ωρών εργασίας και του εργόσημου στον κλάδο με στόχο να καταπολεμηθεί η «μαύρη» και αδήλωτη εργασία και να καλυφθούν τα πρακτικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες σε έκτακτες περιπτώσεις.

Παράλληλα θα γίνουν οι απαραίτητες συναντήσεις ώστε να αντιμετωπιστούν τα ασφαλιστικά προβλήματα του κλάδου.
Όλα αυτά μέσα στο προσεχές δεκαπενθήμερο, με τη λήξη του οποίου και αναλόγως των αποφάσεων και ρυθμίσεων που θα ληφθούν, θα επαναπροσδιορίσουν οι αυτοκινητιστές φορτηγών την περαιτέρω στάση τους.
Τέλος, σε ότι αφορά τα διόδια ο υπουργός ενθαρρύνει και τις δύο πλευρές (μεταφορείς και παραχωρησιούχους) να συνεχίσουν τις εμπορικές διαπραγματεύσεις που έχουν ξεκινήσει για ανάπτυξη ευνοϊκής πολιτικής για τους μεταφορείς, με στόχο «να κάνουν χρήση των αυτοκινητοδρόμων όλα τα φορτηγά αντί να χρησιμοποιούν με πολλαπλές αρνητικές επιπτώσεις και κινδύνους το παράπλευρο οδικό δίκτυο».
Σε κάθε περίπτωση λοιπόν ο διάλογος συνεχίζεται με τις Ομοσπονδίες «προκειμένου να βρεθούν λύσεις ώστε το ελληνικό φορτηγό να γίνει ανταγωνιστικό όπως του αξίζει».