«Δεν είμαστε δογματικοί. Λύση δοκιμαστικής εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης επεξεργαζόμαστε», απάντησε στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Δευτέρας ο αντιδήμαρχος Άρης Λαζαρίδης, απαντώντας σε ερώτηση της δημοτικής συμβούλου της μειοψηφίας κ. Ελευθεριάδου (παράταξη Παπαγιάννη) για το αν ισχύουν δηλώσεις του ότι η εφαρμογή των μονοδρομήσεων σε Μητροπόλεως και Βενιζέλου και οι άλλες αλλαγές στο πλαίσιο της μελέτης θα εφαρμοστούν δοκιμαστικά για ένα εξάμηνο.
Απαντήσεις στις πάρα πολλές ερωτήσεις συμβούλων και πολιτών έδωσε και ο δήμαρχος Κώστας Βοργιαζίδης, τονίζοντας ότι στην οδό Κεντρικής η κυκλοφορία των αστικών θα γίνεται με τα πέντε μίνι μπας, ότι γίνεται κουβέντα για ειδική αντίθετη λωρίδα προκειμένου για διέλευση επί της Μητροπόλεως προς το υπόγειο πάρκινγκ, αλλά και σκέψεις για αμφιδρόμηση της Βενιζέλου μέχρι την οδό Μαλακούση, αν χρειαστεί. Αναφορικά με ερωτήσεις για τη φορά των οδών Αγίου Δημητρίου και Καρακωστή, ο δήμαρχος απάντησε ότι θα απαντηθούν στη β΄ φάση της μελέτης.
Από την πλευρά του ο μελετητής κ. Καρεκλάς αναφέρθηκε σε τεχνικά ζητήματα που τέθηκαν από τους ερωτώντες, ενώ απαντώντας ειδικά στον κ. Μπέκη που ζήτησε τη γνώμη του και εγγυήσεις για βελτίωση της κατάστασης στο κυκλοφοριακό με τη συγκεκριμένη πρόταση, τόνισε ότι αν ήταν κάτοικος της Βέροιας θα το ψήφιζε με τα δύο μου χέρια, επειδή θέλει ποιότητα ζωής.
Νωρίτερα, μιλώντας για την εκπόνηση της μελέτης, ο κ. Καρεκλάς είχε αναφερθεί στην ανάγκη απομάκρυνσης οχημάτων από το κέντρο ως στρατηγικό σχεδιασμό, σημειώνοντας ότι η κατασκευή της γέφυρας Κούσιου θα συντελέσει πάρα πολύ στη βελτίωση της κατάστασης του κυκλοφοριακού και πρέπει να κατασκευαστεί άμεσα με ξεπέρασμα των προβλημάτων.
Οι τοποθετήσεις ιδιωτών και φορέων
Νίκος Φιλιππίδης: Όλη η πόλη αρνητική. Η κατάσταση θυμίζει τρόικα. Κάντο και δεν με νοιάζει τι θα γίνει. Θέμα τουριστικών λεωφορείων δεν απαντήθηκε. Υπάρχει σκέψη πεζοδρόμησης μετά τη μονοδρόμηση; Ψηφίζετε κατά συνείδηση ή επειδή υπάρχει γραμμή;
Πάπαρη: Πρέπει να έχει βάθος χρόνου 10-15 ετών η όποια μελέτη. Το σχέδιο πρέπει να περιλαμβάνει τον πλήρη χωρικό σχεδιασμό και τον νέο πολεοδομικό σχεδιασμό.
Πετρακοπούλου (εμπορικός): Μείωση αγοραστικής δύναμης κατά 30%. Μας κλείνετε τη μία είσοδο. Από Νάουσα, Σκύδρα, Έδεσσα και τα χωριά οι περισσότεροι πελάτες μας.
Παυλίδης (αστικά): Χάος με μοναδική άνοδο της Κεντρικής. Δοκιμαστικά να αγοράσουμε τα μίνι μπας; Έχει η Αθήνα τόσα μικρά λεωφορεία για να πάρουμε εμείς στη Βέροια;
Εμμανουηλίδης: Δεν κληθήκαμε ποτέ ως Ένωση Τουριστικών Πρακτόρων. Να ακούσουμε και τους συμπολίτες μας. 800-1.000 άτομα την εβδομάδα στη Βέροια. Πού θα τους κατεβάσουμε; Και τέσσερα παϊτόνια στη Βέροια σύντομα. Θα επιτρέπεται η κυκλοφορία τους;
Κουμπουλίδης (Ανθρώπινο Δυναμικό): Ζήτημα οράματος για την πόλη. Προτεραιότητα στον πεζό το αυτοκίνητο; Μοναδική λύση η 5η θέση.
Τάσος Ασικίδης: Δεν ακούει την αντίδραση της πλειοψηφίας πολιτών και φορέων ο δήμος. Κατάχρηση εξουσίας είναι. Ντρέπομαι για φίλους που δεν μπορούν να με κοιτάξουν στα μάτια.
Στεφανίδης (σωματείο ταξί): Στη δράση υπάρχει και αντίδραση. Ελλιπής η μελέτη.
Δημοτικοί σύμβουλοι: Ονομαστική ψηφοφορία και δημοψήφισμα
Καραπαναγιωτίδης: Έχετε τα χρήματα να αναδείξετε την αρχαία οδό και να εφαρμόσετε τις μονοδρομήσεις; Να γίνει ονομαστική ψηφοφορία για να μην έχει κανείς μας προβλήματα στο μέλλον. Να ψηφιστεί μόνιμη λύση. Πρώτα ο άνθρωπος και ο επιχειρηματίας να είναι στο επίκεντρο της πολιτικής μας. Επενδύουμε πολλά στις αρχαιότητες, το ζήτημα είναι τι παίρνουμε από αυτές. Θα μας βρείτε απέναντι αν ψηφίσετε.
Μπέκης: Δεν βοηθά στη λύση του κυκλοφοριακού η μελέτη. Πρέπει να πειστεί ο κόσμος για την επάρκεια των όποιων επιχειρημάτων. Εμείς προτείνουμε ανάδειξη ιστορικού κέντρου με παρεμβάσεις (openmall) και ανάπτυξη αστικής συγκοινωνίας. Και τελικά, γιατί τόση βιασύνη;
Μαρκούλης: Ολοκληρωμένη μελέτη χρειάζεται για να πειστούμε όλοι. Μέρος εθνικού οδικού δικτύου είναι η Μητροπόλεως. Να γίνει χωρικός σχεδιασμός για το πού θα πάνε οι υπηρεσίες και μετά η κυκλοφοριακή μελέτη. Να συνταχθεί με τη λογική το δημοτικό συμβούλιο. Και να γίνει δημοψήφισμα για το θέμα.
Μελιόπουλος: Μεγάλη ιδέα της πενταετίας το κυκλοφοριακό για τη δημοτική αρχή. Ποιος θα πληρώσει; Οι δημότες, με αφάνταστη ταλαιπωρία. Καμία από τις προτάσεις δεν δίνει λύση. Να ακουστούν οι φωνές των δημοτών. Ονομαστική ψηφοφορία να γίνει.
