Η τοπική κοινωνία της Ημαθίας βρίσκεται αντιμέτωπη με μία ακόμη απαράδεκτη και αυταρχική απόπειρα επιβολής τετελεσμένων γεγονότων, με την ανακοίνωση δημιουργίας σταθμού διοδίων στο Νησέλι, στο πλαίσιο του ξεπουλήματος της Εγνατίας οδού, της πλήρους ιδιωτικοποίησης των υποδομών και υπηρεσιών της χώρας μας. Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας λεηλατώντας κάθε δημόσιο αγαθό το προσφέρει στο μεγάλο κεφάλαιο για να ενισχύσει την κερδοφορία του.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τοπικού τύπου έχουν ήδη ξεκινήσει προπαρασκευαστικές εργασίες και εγκατάσταση εργοταξίου κοντά στον υφιστάμενο σταθμό αποχιονισμού, πίσω από τις πλάτες των πολιτών, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των κοινωνικών φορέων.
Ο σταθμός διοδίων Νησελίου είχε προβλεφθεί στον αρχικό σχεδιασμό της Εγνατίας Οδού, όμως η υλοποίησή του είχε παγώσει για χρόνια λόγω των ισχυρών και δίκαιων κοινωνικών αντιδράσεων. Σήμερα, με όχημα τη σύμβαση παραχώρησης, επανέρχεται από το παράθυρο η επιβολή νέων διοδίων, η αύξηση της χρέωσης ανά χιλιόμετρο και η εφαρμογή ενός μεικτού –υβριδικού– συστήματος που μετατρέπει τη μετακίνηση σε προνόμιο για λίγους.
Η επιβολή νέων διοδίων σε έναν κατεξοχήν αγροτικό και παραγωγικό νομό συνιστά κοινωνική και οικονομική πρόκληση. Πρόκειται για μια πολιτική που επιβαρύνει δυσανάλογα τους πιο αδύναμους, τους μετακινούμενους εργαζόμενους καθιστώντας το κόστος μετακίνησης δυσβάστακτο, υπονομεύει την τοπική οικονομία, αυξάνει συνολικά το κόστος ζωής και περιορίζει το δικαίωμα της ελεύθερης και ασφαλούς μετακίνησης. Ιδιαίτερα θα πλήξει τους μόνιμους κατοίκους , τους αγρότες και τις μικρές επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν καθημερινά τον συγκεκριμένο κόμβο για να εργαστούν, να παράγουν , να επιβιώσουν είτε μετωπικός θα είναι ο κόμβος διοδίων, είτε πλευρικός, είτε πολύ περισσότερο ένας συνδυασμός αυτών.
Οι δημόσιες υποδομές δεν είναι εμπόρευμα. Δεν μπορούν να μετατρέπονται σε μηχανισμό κερδοφορίας και σε μόνιμη αιμορραγία για τις τοπικές κοινωνίες. Η ανάπτυξη που χτίζεται πάνω στην οικονομική εξόντωση των πολιτών δεν είναι ανάπτυξη – είναι κοινωνική λεηλασία.
Καταγγέλλουμε την κυβερνητική επιλογή της σιωπής, της
αδιαφάνειας και της επιβολής τετελεσμένων. Καλούμε τους εργαζόμενους της
Ημαθίας, τους συνδικαλιστικούς τους φορείς και τις δημοτικές αρχές σε δυναμική
αντίδραση για να αποτραπεί η υλοποίηση
του έργου αυτού.
Απαιτούμε:
Να σταματήσει άμεσα η κατασκευή του κόμβου διοδίων στο
Νησέλι.
Να μειωθεί ο αριθμός των σταθμών διοδίων σε όλους τους οδικούς άξονες της χώρας.
Να μειωθεί δραστικά το αντίτιμο των διοδίων.
Να επιστρέψει η Εγνατία Οδός στο Ελληνικό δημόσιο.
Όχι άλλη οικονομική επιβάρυνση για τους πολίτες.
Οι δρόμοι ανήκουν στην κοινωνία – όχι στα κέρδη.
Ιστορικά, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
αποτελούν βασικό εργαλείο μετακίνησης των εργαζομένων. Σήμερα, περισσότερο από
ποτέ, η ανάγκη για αξιόπιστα και προσιτά ΜΜΜ είναι επιτακτική. Η αδυναμία
απόκτησης και συντήρησης ιδιωτικού αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με τις υψηλές
τιμές των καυσίμων, καθιστούν αναγκαία την ύπαρξη σύγχρονων δημόσιων μεταφορών
που να καλύπτουν πραγματικές κοινωνικές ανάγκες.
Οι χαμηλοί μισθοί, η έλλειψη στέγης,
τα υψηλά ενοίκια και το αυξημένο κόστος διαβίωσης αναγκάζουν πολλούς
εργαζόμενους να κατοικούν μακριά από τον τόπο εργασίας τους και να
μετακινούνται καθημερινά. Αυτό συνεπάγεται αυξημένη χρήση αυτοκινήτου, μη
ασφαλείς συνθήκες οδικής μετακίνησης —καθώς πολλοί ξεκινούν τη μέρα τους μέσα
στη νύχτα και επιστρέφουν αργά το απόγευμα—, σοβαρή έλλειψη προσωπικού και
οικογενειακού χρόνου, καθώς και μεγάλο οικονομικό και οικολογικό κόστος.
Παράλληλα, τα τραγικά γεγονότα των
τελευταίων ετών στον τομέα των μεταφορών αναδεικνύουν με τον πιο οδυνηρό τρόπο
την ανάγκη δημιουργίας ενός πραγματικά ασφαλούς σιδηροδρομικού δικτύου, με νέες
ράγες, σύγχρονους, γρήγορους και ασφαλείς συρμούς, καθώς και όλα τα απαραίτητα
συστήματα ελέγχου και προστασίας.
Διεκδικούμε, λοιπόν, έναν κρατικό
προαστιακό σιδηρόδρομο με τα παραπάνω χαρακτηριστικά, με χαμηλό αντίτιμο
μεταφοράς, εκπτωτικές κάρτες για μηνιαίες μετακινήσεις και ειδικές εκπτώσεις
για κοινωνικές ομάδες που χρειάζονται ιδιαίτερη φροντίδα.
Η πρόσβαση σε ασφαλείς, φθηνές και ποιοτικές δημόσιες μεταφορές αποτελεί κοινωνικό δικαίωμα και όχι πολυτέλεια.
Θ. Κακαγιάννης
Μ. Νικολαΐδης
